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| 近期出貨請注意！美國線運(yùn)費(fèi)暴漲、爆艙甩柜！美對華第二輪160億加稅 | ||||||||||||||
| 作者:Jouey , 查看次數(shù)：11459 | ||||||||||||||
近期出貨請注意！美國線運(yùn)費(fèi)暴漲、爆艙甩柜！美對華第二輪160億加稅
還記得7月6日那艘與時(shí)間賽跑的大豆船嗎？當(dāng)日，中美正式對彼此340億美元商品加征關(guān)稅。在最后時(shí)刻到來之前，一艘滿載上萬噸美國大豆的貨船飛馬峰號（Peak Pegasus），以最高航速沖向大連港，希望趕在關(guān)稅生效前靠港清關(guān)，可惜未能愿。
這條像段子一樣的新聞也顯示出了貿(mào)易戰(zhàn)陰云下，出貨的緊迫感。  隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)不斷升溫，很多外貿(mào)人正趕著將貨物運(yùn)抵美國，以避免美國可能在9月開始實(shí)施的第二波加稅。另一方面，為了防范中美貿(mào)易戰(zhàn)造成的貨量減少，三大海運(yùn)聯(lián)盟采取了撤線減班措施。7月27日那周，上海航往美國的航班裝載率超過九成五，部分航班甚至滿載，上海出口至美西、美東基本港市場運(yùn)價(jià)（包括海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)），分別為每大箱（40尺柜）1877與2846美元，較前一周分別上漲16.2％、7.4％。 而上周（即8月3日），運(yùn)價(jià)仍在上漲！上海航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)顯示，上海出口至美西、美東基本港市場運(yùn)價(jià)為2074美元、3099美元，較之前一周又分別上漲10.5%、8.9%！ 就在兩個月前的6月15日，上海出口至美西、美東運(yùn)價(jià)分別是1266與2236美元。你算算漲了多少吧。。。
屋漏偏逢連夜雨，眼看著運(yùn)費(fèi)節(jié)節(jié)攀高，有些朋友還遇上了甩柜！
船公司要甩哪些柜子一般是有選擇的，并不是按照先到先得的順序，而是會把運(yùn)費(fèi)較低、與船公司關(guān)系一般、或船公司認(rèn)為不重要的客戶的柜子優(yōu)先給甩了。如果你貨量小，如果你和船公司沒啥關(guān)系，如果你的貨代實(shí)力不強(qiáng)，那么你的柜子被甩的幾率就會比較高。
這種情況其實(shí)完全是船公司單方面的原因，但它不會承擔(dān)這個責(zé)任。因此有可能導(dǎo)致的二次報(bào)關(guān)、交貨延期、甚至導(dǎo)致客戶索賠或丟失客戶，這些船公司都不會管的。
曾經(jīng)還有過這樣一個因甩柜而運(yùn)費(fèi)大漲的案例，是網(wǎng)友Alisa-cqq的遭遇：
之前的貨代一直合作很好，最近換了新貨代，是在浙江的一家貨代公司。四個柜子一起當(dāng)時(shí)報(bào)價(jià)40HQ，全包1500，20GP全包1050美金，EMC的，兩大兩小。11.22裝2個高柜，11.23裝的2個小柜，4個柜子一張?zhí)釂?，一切都很順利?/span>
然后沒多久新貨代的老板說甩柜了，只能走兩個，并且不能保證走哪兩個，客戶考慮再三決定四個柜子全部改期，改到12.4船期。新貨代提到此期間海運(yùn)費(fèi)會漲價(jià)，當(dāng)時(shí)溝通說是盡量幫我們溝通好價(jià)格，之后就一直沒有消息。
然后我一直催提單，一直到12.24才說提單到了要我們付錢，這個時(shí)候開始對賬，海運(yùn)費(fèi)40HQ的從1500變成2100美金，20GP的從1050美金變成1500美金，當(dāng)時(shí)我們就傻了，4個柜子一起漲了2100美金。
新貨代期間沒有告知我們?nèi)魏钨M(fèi)用，當(dāng)時(shí)我們賬已經(jīng)跟客戶結(jié)清了，而且是按的之前1500和1050D價(jià)格結(jié)清的。費(fèi)用漲了這么多我們是拿提單之前才知道。新貨代怎么溝通的結(jié)果就是一句話：海運(yùn)費(fèi)確實(shí)漲到這么多。
我們很生氣，因?yàn)闆]有人告訴我們實(shí)際費(fèi)用，新貨代說他們老板忙，忘記報(bào)價(jià)給我們。最后的結(jié)果是我們付完錢，新貨代的人把提單送來，自然合作也就到此為止了，加上滯箱費(fèi)，公司一共虧了一萬六千多。 ”
專業(yè)人士分析認(rèn)為，造成此次事件最有可能的原因是，無良貨代先拉低價(jià)格把客戶做進(jìn)來，之后報(bào)高價(jià)。因?yàn)槿绻谴驹蛩袷强梢宰雎┭b，也沒有滯箱費(fèi)。如果運(yùn)費(fèi)變動，貨代有義務(wù)告知延航次的價(jià)格。
貨代行業(yè)的入門門檻低，從業(yè)人員良莠不齊，所以貨主在選擇貨代的時(shí)候，切記不要貪小便宜吃大虧。
另外也請注意以下航線調(diào)整： 陽明海運(yùn)所屬的THE聯(lián)盟自8月起停掉1條大陸華中、華北-美西航線【新港-青島-上海-釜山-魯伯特王子港-洛杉磯-塔科馬-釜山-光陽-新港航線（PS8）】；
長榮海運(yùn)所屬的海洋聯(lián)盟宣布停掉一條以8千箱貨柜船航行的華中、華北-美西航線；
馬士基與地中海航運(yùn)合組的2M聯(lián)盟，自6月最后1周起暫停大陸華東、華南－美國西南岸的TP-1航線，原宣布會先停5周（每周1班），目前沒有通知貨主要恢復(fù)營運(yùn)，另一條華中、華北-美國西南岸的PNW航也持續(xù)停航中。 據(jù)CNN報(bào)道，美國貿(mào)易代表辦公室于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，公布了一份價(jià)值約160億美元的中國產(chǎn)品清單，并稱從8月3日起，將針對清單上產(chǎn)品征收25％的額外關(guān)稅。該清單包含了6月15日公布的擬議清單中最初的284個關(guān)稅細(xì)目中的279個。
今天的160億包括279項(xiàng)商品，比之前公布的284項(xiàng)少了5項(xiàng)。減少的是航運(yùn)集裝箱、浮動船塢以及鋸木用的機(jī)械產(chǎn)品等。美方說減少原因是：如對上述5項(xiàng)商品加征關(guān)稅“可能對經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重傷害”?？紤]到中國商品對美國產(chǎn)業(yè)鏈至關(guān)重要的影響，美方聲明補(bǔ)充道：如某些美國企業(yè)認(rèn)為某類中國商品應(yīng)該排除在這個加征關(guān)稅清單外，可按程序提交申請。美方給出四大對華征稅理由是所謂：中方強(qiáng)迫技術(shù)轉(zhuǎn)讓、侵犯美企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)、北京幫助中資企業(yè)赴美投資并購，中方對美國企業(yè)商業(yè)竊密。 說明：本次160億為第二批，相比于6月15日的清單，減少了5類商品。 表格中已列出剔除的5個HTSUS商品編碼。
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| 【 2018/8/9 10:26:48】 【 打印本稿 】 【 關(guān)閉窗口 】 | ||||||||||||||
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